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高端重卡名副其实!全新黄河X7重卡焦点技术独家

发布时间 : 2020-09-26 23:17    点击量:

总之商车邦认为黄河X7重卡的技术焦点就在于降低燃油消耗、降低运营用度和提升碰撞宁静性能。中国重汽推出黄河X7重卡的目的就是要树立高效物流车型标杆引领行业生长趋势。

第一短鼻造型开创重卡行业之先河

在轻量化方面黄河X7的6×4国六底盘整备质量为8.2吨相同动力设置的TX7为7.98吨驾驶室前部增加0.5-0.6米而整车重量只增加了200公斤即可证明本款车型已经全面应用了重汽最先进的轻量化技术最有代表性的零部件是X字形推力板。重型牵引车传统的上推力杆为I字形或V字形I字形只能蒙受前后偏向推力V字形可以蒙受前后偏向推力和左右偏向推力可是都无法蒙受侧倾的扭矩因此悬架系统当中必须由横向稳定杆来负担侧倾扭矩;X字形推力板将V字形推力杆和横向稳定杆举行功效融合由两块冲压钢板拼焊而成其重量小于V字形推力杆和横向稳定杆两者之和。

凭据公布会现场公布的信息在动力方面黄河X7重卡搭载曼技术MC/MT系列发念头、潍柴WP系列发念头最高功率笼罩430-600马力排放均可到达国六尺度。发念头、变速箱、后桥的B10寿命高达180万公里机箱桥三者的换油周期已经从10万公里提升到15万公里。发念头在海内首家匹配了高功率缸内制动系统其制动功率可与缓速器媲美但成本不到缓速器一半而且重量更轻兼具经济性、可靠性和高效能。其国六柴油机接纳越发适合干线运输的高效SCR后处置惩罚门路适用于公路运输等大部门车型应用场景具有较强的燃油适应性。接纳2.0版本中国重汽自主AMT变速器传动效率提升0.5%并可实现PPC预见性巡航与换挡。驱动桥仍接纳曼技术MCY系列传动效率提升0.6%且实现免维护。

第二总成技术刷新多项行业记载

在TCO方面黄河X7重卡基于中国重汽的市园地位和大数据分析分车型、分场景完成新一代干线物流车TCO要素界说及盘算模型的搭建从购车成本、燃料用度、轮胎用度、调养用度、维修用度等几概略素出发举行了自主定向开发及创新突破。仅针对可靠性就对整车举行了26项全面提升。商车邦估算作为远程干线物流车辆如果年行驶里程突破30万公里则可以通过降低油耗、维修调养用度等措施节约运营用度5万元左右。在物流市场竞争白热化的当下只有降低成本才气提升利润相信TCO将是黄河X7最大的市场竞争优势。

第三奇特部署方案突出便利与舒适

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