·  新闻资讯 分类

是谁,在逐步杀死B级车?

发布时间 : 2020-09-15 12:31    点击量:

经由了近十年来的崛起从销量上来说中国市场毫无疑问已经成为现在全球最大的单一汽车市场。不外我们不得不认可的是每个月傲人的销售结果背后是14亿人口这个庞大的基数在做支撑。

作为当地最受接待的B级车凯美瑞与雅阁的遭遇都尚且如此那其它本就销量不高的车型日子自然也是更惨了。

而排在头两位的则是两个著名的“没了车就不能生活的国家”——美国以及澳大利亚他们的“每千人拥车率”为恐怖的837辆和747辆是名副其实的车轮上的国家。

如果说我们中国市场能影响世界车企的未来生长的话那美国与澳大利亚作为最为蓬勃的汽车市场则几多能反映汽车消费在已往一段时间里的趋势。而在视察这两个市场以及其它一些地域已往一段时间里车型的销售情况以后我发现了一个较为“残酷”的现实:B级车正在逐步死去。

而如果换作是更具参考意义的“每千人拥车率”指标我们会发现中国的173辆/千人的拥车率仅能排在世界第17位甚至还不如南非、伊朗、墨西哥等印象中不如我们蓬勃的地域。

这数据是不是看起来还不错?可是要注意的是比起2017年这两款车的销量划分下跌了11.3%以及9.8%而在2019年它们的销量进一步下跌其中凯美瑞下跌9.6%而雅阁则是直接掉出了排行榜之外。

至少从体量上来看现在在20万价位里选择合资SUV的人要远比选择同价位B级车的人要多。

好比福特早已宣布将不再更新旗下的Fushion以及Taurus系列也就是我们所说的蒙迪欧、金牛座甚至要进一步将全部轿车业务从美国撤出而另一本土企业通用团体更狠

Copyright © Www.AdminBuy.Cn 外围体育买球网站模版网 版权所有 苏ICP12355678

分享到: QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 微信

体育外围 - bet外围  体育外围 - 买外围球  体育外围 - 外围买球怎么买  体育外围 - 十大外围  CSGO下注网_赛事下注竞猜